오토바이의 기본 구성

오토바이는 엔진, 변속기 시스템, 보행 시스템, 조향 장치, 제동 시스템 및 전기 계측 장비의 다섯 부분으로 구성됩니다. 모터사이클의 전체 구조와 부품 이름.

엔진

1. 오토바이 엔진의 특성

(1) 엔진이 2행정 또는 4행정 가솔린 엔진이다.

(2) 공기 냉각을 채택하십시오. 자연 공기 냉각과 강제 공기 냉각의 두 가지 종류가 있습니다. 일반 모델은 실린더 헤드와 실린더 라이너의 방열판을 통해 불어오는 공기에 의존하는 자연 공랭식 냉각 방식을 채택해 주행 중 열을 빼앗는다. 저속 및 시동 전 엔진 냉각을 보장하기 위해 고출력 오토바이 엔진은 팬과 공기 덮개를 설치하고 강제 공기를 사용하여 냉각 핀을 불어내는 강제 공기 냉각 방식을 채택합니다.

(3) 엔진의 속도는 일반적으로 5000rpm 이상으로 높다. 리터 출력(엔진 변위 리터당 유효 출력)은 크며 일반적으로 리터당 약 60킬로와트입니다. 이것은 오토바이 엔진이 강화도가 높고 엔진 크기가 작다는 것을 보여줍니다.

(4) 엔진 크랭크 케이스는 클러치 및 기어 박스와 통합되어 있으며 구조가 콤팩트합니다.

2. 바디

본체는 실린더 헤드, 실린더 블록 및 크랭크 케이스의 세 부분으로 구성됩니다. 실린더 헤드는 알루미늄 합금으로 만들어졌으며 방열판이 있습니다. 새로운 4행정 오토바이 엔진은 오버헤드 밸브, 체인 드라이브 및 오버헤드 캠축의 구조를 채택합니다. 실린더 블록의 재질은 더 나은 방열 효과를 얻기 위해 대부분 바이메탈(내마모성 주철 실린더 라이너 외부에 주조된 알루미늄 방열판)입니다. 일부 오토바이는 Changjiang 750 및 Jialing JH70과 같은 내마모성 주철 실린더를 사용합니다. Yuhe 브랜드 YH50Q 소형 변위(50입방 센티미터) 엔진과 같은 일부 소형 오토바이에서 알루미늄 합금 실린더의 내벽은 0.15mm의 단단한 크롬 구조로 도금됩니다. 크랭크 케이스는 알루미늄 합금 다이캐스팅으로 제작되었으며 좌우 박스로 구성되어 있습니다. 일부 오토바이에는 히트 싱크의 진동으로 인한 소음을 억제하기 위해 방열 핀 사이에 버퍼 블록이 있습니다.